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人民网:双髻鲨,一个挑战智能行车领域的创新者

2015-09-10 16:02 人民网

2015年,一个叫“双髻鲨”的智能安全行车品牌,带着它的“智能安全行车系统”,闯入了人们的视野。它集合了行业内最安全和最智能的产品研发技术,为驾驶者带来了全方位的安全保护,同时也是对智能行车领域强有力的挑战和创新。

  “那些落不了地的事,我们不会做”

  双髻鲨“智能安全行车系统”的研发公司为北京双髻鲨科技有限公司,成立于2013年。起初公司并没有明确发展方向,但创始人们在一次次关于汽车行业和智能科技的探讨后发现,驾驶者在驾驶过程中存在许多的“痛点”和问题,例如国内的道路情况更为复杂,而现有的智能行车产品并没有解决路面标志不清、人与车难区分等。于是他们将主要业务定位在“车载智能安全硬件产品”的研发。

  三名创始人在技术与经验的积累,决定了双髻鲨公司的核心研发实力——总经理赵永宁,在汽车设计、卫星数据广播、网络视频、游戏和互联网等众多领域,有丰富的实践经历;副总经理伍宽,编程高手,曾参与过若干“国内第一”的芯片和电子产品的研发;技术总监尹西林,专注图像视频和网络服务领域多年,有着全球化的眼光。总经理赵永宁曾说:“那些落不了地的事,我们不会做。”正是有了这样冷静的分析和务实的宗旨,才使得他们有十足的信心掌控智能行车领域。

  “技术创新”与“仿生科学”并进

  双髻鲨“智能安全行车系统”是针对ADAS的深度开发,通过对图像数据的计算和分析,并结合导航仪地图数据来对静态、动态物体识别,目前市面上很少有具备ADAS功能的同类产品。他们还通过非常规的编程方法,将多核CPU、显卡以及视频硬件编解码器充分调度,从而满足对图像处理的庞大计算需求,将移动设备的计算性能提高了好几个量级。除此之外,双髻鲨多年一直与深圳电子产业进行密切合作,在产品设计上采用市场上成熟的芯片平台和器件,实现了对自主研发产业链的有效控制。

双髻鲨“智能安全行车系统”的另一大创新,就是首次将深海掠食者双髻鲨的“非凡双眼”仿生科学,运用到现实中的智能行车产品。双髻鲨的头部有左右两个凸起,在它周围分布了化学传感器、电子传感器和压力传感器。它还拥有独特的双眼视力,通过双眼的来回运转,可以看到周围360度范围内的所有情况。双髻鲨“智能安全行车系统”就运用了这些仿生学原理,通过图像、传感器和预警系统,来对周围驾驶环境实施360度的智能监控,这样驾驶者就能更加全面地了解到自己的行车环境了。

  让预警比安全更安全

  双髻鲨“智能安全行车系统”以“安全”为最高标准,所以他们将“碰撞预警”和“盲区辅助”作为了产品的核心功能。

  “碰撞预警”主要为前向碰撞预警。在行车过程中,双髻鲨以特有的“双摄像头”对前方数据进行实时采集,计算是否有障碍物并对驾驶者发出警告。若车前突然出现物体或与前方物体的距离正急剧减少,他们也会立马发出警告音,同时闪动屏幕警告标志。它对目标物最大的检测距离远达80米,任何直立起来有一定宽度的障碍物,如汽车、行人、自行车、摩托车、婴儿车、打伞的人、墙壁、电线杆、垃圾桶等都能被识别,这将驾驶的安全指数提高了好几个级别。

  “盲区辅助”是这个产品的另一大创新点。它通过多摄像头对场景的捕捉和图像虚拟技术,将人眼的盲区模拟成虚拟场景,以此让驾驶者对未知的环境进行预判。它主要功能点包括大视野后视、引擎盖透视、鸟瞰和虚拟转向。

“大视野后视”指当司机打转向灯时,后视镜会自动弹出高达200度的后视图像,而普通车内后视镜视角只有30度。“引擎盖透视”是双髻鲨利用了多摄像头,独创地实现了“虚拟三维图像视角转换”功能,让用户看到了原本被遮挡的盲区。当车辆需要紧贴前车时,“鸟瞰”功能为驾驶者提供从上而下的垂直俯视视角,司机可以精确的知道车头与前后物体的准确距离。“虚拟转向”则是双髻鲨利用超广角的鱼眼摄像头以及“虚拟视角转换”技术,能模拟出当需要转向时,被遮挡住的区域范围。双髻鲨“智能安全行车系统”通过技术的提升,将精确和安全做到了极致,让驾驶者充分体验到什么叫做“比安全更安全”。

  在不断挑战中寻求未来

  当双髻鲨对产品的性能和当下市场进行分析后,他们对自己产品的发展和技术需要,确立了“三步走战略”,以此对未来有更加明确的追求。

  第一步做到感知,未来双髻鲨将采用各种传感器和算法,来检测、识别以及跟踪视野中的各种目标,为可能的碰撞提供预警,并解决视野盲区问题;第二步做到认知,他们能够从所有设备向日常上传的数据得到学习资源,并且在这些庞大的数据中挖掘出各种“经验”,让设备更加的“智能”。第三步实现自主决策,在充分感知和认知的基础上,双髻鲨希望能实现完全的自动驾驶,这是他们对于未来的愿景。双髻鲨这个智能行车领域的挑战者,以一个冷静和理性的态度,做着务实和有价值的事,它的未来,值得我们拭目以待。

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